Các hạng mục bảo trì cho động cơ cao thế là gì?

​I. Chuẩn bị trước khi bảo trì​

1. ​Bảo mật cô lập và tắt điện​

   • Ngắt kết nối và khóa nguồn cung cấp điện (LOTO), xác minh sự vắng mặt điện áp bằng một thanh xả, và nối đất các vòng cuộn động cơ để ngăn ngừa năng lượng ngẫu nhiên.
   • Đặt các dấu hiệu cảnh báo và thiết lập khu vực hạn chế. Nhân viên phải đeo găng tay cách nhiệt 10kV, giày và kính.

2. ​Chẩn đoán lỗi sơ bộ​

   • ​Kiểm tra trực quan: Kiểm tra các vết nứt, vết bỏng hoặc bụi quá nhiều trên vỏ và đảm bảo dữ liệu bảng tên dễ đọc.
   • ​Thử nghiệm điện: đo điện trở cách nhiệt bằng một megohmmeter (ví dụ: 2500V cho động cơ 6kV; tối thiểu 1MΩ/kV).
   • ​Kiểm tra cơ khí: Quay rotor bằng tay để phát hiện tắc nghẽn vòng bi hoặc tiếng ồn bất thường.

​II. Phân tích động cơ​

1. ​Loại bỏ thành phần bên ngoài​

   • Nhãn và ngắt kết nối các cáp điện (ví dụ: U1, V1, W1), sau đó kết nối ngắn và nối đất chúng bằng dây đồng.
   • Loại bỏ quạt làm mát, vải phủ và nối, ghi lại trình tự tháo rời.

2. ​Xóa vòng bi và tấm chắn cuối​

   • Chọn đường thẳng giữa các tấm chắn cuối và khung trước khi tháo rời.
   • Kiểm tra vòng bi để kiểm tra vết nứt, nứt hoặc chơi quá nhiều (ví dụ, > 0,2 mm cần thay thế).

3. ​Xóa rotor​

   • Đối với động cơ lớn, sử dụng các công cụ nâng cân bằng để kéo rotor ra mà không tiếp xúc với cuộn stator.

​III. Bảo trì thành phần cốt lõi​

1. ​Kiểm tra Stator​

   • ​Kiểm tra cuộn: Xác định kết nối đất, mạch ngắn hoặc đứt; cách nhiệt lại các khu vực bị hư hỏng bằng băng mica lớp F (10 lớp) hoặc cuộn lại nếu cần thiết.
   • ​Sửa chữa lõi: Thắt chặt các lớp lót với các nêm cách nhiệt; thực hiện các thử nghiệm mất lõi trên các phần quá nóng.
   • ​Chốt lưỡi liềm: Giữ các nêm lỏng với nhựa epoxy để loại bỏ âm thanh rỗng.

2. ​Bảo trì rotor​

   • ​Sửa chữa thanh: hàn các thanh rotor bị gãy (bốm / nhôm) bằng cách hàn TIG hoặc thay thế bằng các thanh đồng.
   • ​Nhẫn trượt/đi đổi: bề mặt máy đến độ thô Ra≤1,25μm; điều chỉnh áp suất bàn chải đến 15-25kPa.

3. ​Hệ thống bôi trơn và làm mát​

   • Làm sạch vỏ vòng bi và đóng gói lại bằng mỡ (ví dụ, dựa trên lithium, ≤ 2/3 dung lượng).

​IV. Lắp ráp lại và thử nghiệm​

1. ​Các bước tái lắp ráp​

   • Chuyển lại trình tự tháo rời. Ống xích nóng đến 80-100 °C để lắp đặt (tránh tiếp xúc trực tiếp với ngọn lửa).
   • Các hộp đầu cuối niêm phong với bảo vệ hai lớp (cáp cao su + nhựa chống nước).

2. ​Thử nghiệm điện​

   • ​DC chịu thử nghiệm: Áp dụng điện áp định số 2,5 lần (ví dụ: 25kV cho động cơ 10kV); sai lệch dòng rò rỉ ≤50%.
   • ​Xét nghiệm không tải: Chạy trong 2 giờ, theo dõi sự mất cân bằng dòng (≤ 5%), tăng nhiệt độ vòng bi (≤ 55K) và rung động (≤ 2,8mm / s).

3. ​Định chuẩn thiết bị bảo vệ​

   • Kiểm tra thời gian phản ứng bảo vệ khác biệt (≤35ms) và dung nạp quá dòng (± 5%).

​V. Tài liệu & Kế hoạch bảo trì​

1. ​Lưu trữ dữ liệu​
   • Ghi lại sức đề kháng cách nhiệt, chịu điện áp, và không tải hiện tại để phân tích xu hướng.
2. ​Bảo trì theo kế hoạch​
   • ​Bảo trì nhỏ (6-12 tháng) : Làm sạch, thắt chặt cọc và thay dầu bôi trơn.
   • ​Phân tích chính (5+ năm) : Phân tích hoàn toàn và thay thế cuộn dây.

​Các ghi chú quan trọng​

• ​Phù hợp an toàn: Các thử nghiệm điện áp cao đòi hỏi một nhóm; hãy chuẩn bị bình chữa cháy.
• ​Kiểm soát môi trường: Duy trì độ ẩm ≤ 80% để ngăn ngừa hư hỏng cách điện.

Thủ tục này nên được điều chỉnh dựa trên các thông số kỹ thuật động cơ.