Động cơ đồng bộ lớn 1300KW cho quạt gió lò cao IEC GB

Động cơ đồng bộ quy mô lớn T5000 1300KW cho quạt gió lò cao

Mô tả cấu trúc
Động cơ đồng bộ có nhiều cấu trúc khác nhau: ngoài cấu trúc bệ đỡ kép thông thường, còn có cấu trúc treo hoàn toàn, không trục, không bệ đỡ, bán treo, cấu trúc bệ đỡ đơn; cấu trúc stato di động; vành góp có nắp bảo vệ, cấu trúc an toàn thông gió áp suất dương; cấu trúc hình tròn và hình hộp, ổ trục có thể chịu được lực đẩy hai trục và có thể chạy tiến và lùi, v.v.; làm mát tự thông gió, lắp đặt theo chiều ngang và chiều dọc; cấu trúc kích từ thyristor với vành trượt và chổi than, Ngoài ra còn có các cấu trúc kích từ không chổi than. Mức điện áp là 380V, 3kV, 6kV, 10kV, v.v. Loại bảo vệ động cơ có nhiều loại bảo vệ khác nhau từ IP00 đến IP54.
Khung, nắp cuối và tấm đáy của động cơ đồng bộ đều được làm bằng tấm thép. Cả stato và ổ trục đều được trang bị các bộ phận đo nhiệt độ, có thể theo dõi nhiệt độ của động cơ. Rôto sử dụng các cực từ lồi. Quạt được lắp ở cả hai đầu của vành. Không khí làm mát đi vào từ các nắp cuối ở cả hai đầu, đi vào lõi rôto và thoát ra cửa thoát khí của đế máy thông qua các khe thông gió hướng tâm stato. Hiệu quả làm mát tốt. Ngoài ra còn có các loại thông gió ống dẫn, thông gió bán ống dẫn, làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí; ổ trục bao gồm ổ trượt nắp cuối, ổ trượt ghế (làm mát tuần hoàn dầu áp suất) và ổ lăn nắp cuối (bôi trơn bằng mỡ, v.v.).

Mô tả kiểu
T-------Động cơ đồng bộ
TK-------Động cơ đồng bộ cho máy nén khí
TL------Động cơ đồng bộ thẳng đứng
TKK-----động cơ đồng bộ với bộ làm mát không khí
TM-----Động cơ đồng bộ cho máy nghiền bi
TKS------với động cơ đồng bộ làm mát bằng không khí

Dòng động cơ này có cấu trúc nằm ngang, có các đặc điểm hiệu quả cao, mô-men xoắn vượt bậc lớn, độ rung thấp và lắp đặt và bảo trì thuận tiện. Stato thường là cấu trúc tích hợp, được tẩm sơn không dung môi VPI loại F dưới áp suất chân không, để stato có hiệu suất cách điện tốt và hiệu suất cơ học đáng tin cậy, đồng thời có thể chịu được tác động của lực điện từ trong quá trình khởi động. Rôto có cấu trúc cực lồi, lõi sắt cực từ được làm bằng tấm thép cán nguội chất lượng cao và cấu trúc giảm chấn hoàn toàn được áp dụng, để động cơ có hiệu suất khởi động tốt và khả năng giảm chấn.